So,
die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren.
Da ich mich, um dem Ausfall des Autopiloten durch Redundanz entgegenzuwirken, dazu entschieden habe, einen zweiten mitzunehmen, war ich vorgestern mal eben in den Niederlanden bei der Schweden III und habe dort meinen anderen Autopiloten geholt.
Du weißt nicht, was ein Autopilot ist oder wie er funktioniert? Dann lies hier.
Aber eigentlich wissen wir ja alle, habe ich ihn dabei, werde ich ihn nicht benötigen. 😉
Der Autopilot
Der Autopilot ist genau das, was Du Dir vorstellst. Er
greift direkt auf das Ruder um das Schiff selbständig zu steuern.
Das geschieht auf verschiedene Arten. Bei einer Ruderanlage
mit Steuerrad greift er entweder direkt unter dem Schiffsboden auf die Mechanik
der Ruderanlage oder eben über Deck auf das Steuerrad.
Die Schweden IV hat eine Pinne, diesen langen Stab am
hinteren Ende des Bootes, mit dem ich direkt das Ruder bewege.
Hier wird der Autopilot mit einem Ende an der Seite des
Cockpits montiert und mit dem anderen Ende auf der Pinne.
Der Autopilot hat einen eigenen Kompass, so dass er nun
einen vorgegebenen Kurs selbst steuern kann.
Dadurch ist es mir möglich, auch 24 Stunden am Stück zu
fahren.
Autopiloten können noch einiges mehr aber das ginge hier zu
weit.
Bei Interesse kannst Du mich aber gerne fragen.
